Hoe blijft de Europese automotive industrie relevant?
Met de aankondiging van Sixt dat er 100.000 Chinese elektrische auto’s aangekocht zijn bij BYD is het voor BYD mogelijk om een vliegende start te maken in de Europese markt met de levering van personenauto’s. Deze huurauto’s zullen worden ingezet in diverse Europese landen. De aankoop is in lijn met de doelstelling van Sixt dat de vloot in 2030 voor 70% tot 90% elektrisch is. Heeft de gevestigde Europese automotive industrie zelf meegeholpen aan dit scenario of zijn er andere factoren van toepassing?
